Movilidad: guía rápida para saber si tu candidato sabe de lo que habla
Ya mucha gente lo ha mencionado, en estas campañas pareciera que todos nuestros candidatos -sin importar su partido, o el puesto al que aspiran-, se han vuelto expertos en temas urbanos y especialmente en movilidad. Y es que la movilidad está de moda; hoy en día es común escuchar de la boca de cualquiera, palabras como ciclovías, transporte público, banquetas, pirámide de la movilidad, líneas de deseo peatonal, urbanismo táctico, parklets… ¿Pero realmente se sabe lo que estas palabras o conceptos implican? ¿Será que en eso se resume la famosa movilidad?
– Nosotros creemos que la movilidad es mucho más que un montón de palabras apachurradas en un discurso.
Por experiencia propia, se sabe que las ciudades no funcionan de la mejor manera, porque se pasa horas en el tráfico, porque a los ciclistas no los respetan, porque anualmente, hay miles de peatones que sufren algún tipo de accidente, y enemil razones más. Pero, ¿qué es lo que deberían estar proponiendo los candidatos para mejorar estas situaciones, más allá de la simple palabra movilidad?
– Nosotros creemos que se trata de un asunto de congruencia, de entender el panorama completo.
Los candidatos seguirán siendo incongruentes si continúan proponiendo -como mencionó Salvador Herrera en este post en Arquine- ciclovías a los ciclistas, banquetas a los peatones, rutas a los transportistas, segundos pisos o ampliaciones a los automovilistas…
– ¡Creemos que es necesario un conocimiento más profundo!
La ciudad es efectivamente un sistema, pero no un sistema estático, con partes aisladas, en el que, por un lado está la movilidad, por otro la vivienda, por otro la economía y por otro la seguridad. La ciudad es un sistema interdpendiente, que cambia todos los días, y es por eso que se necesita congruencia al planearla, pensarla, intervenirla y vivirla.
Estamos hablando de que, más allá de una propuesta de campaña o sus sinónimos (plan de gobierno, ejes políticos, estrategia publicitaria), es necesaria una visión -conjunta- de ciudad. Porque la movilidad no se puede ver de manera aislada, pues cuando se ha hecho así, se han construido 20, 50 o 100 kilómetros de ciclovías que conectan nada con nada, se han ampliado banquetas al lado de autopistas de 12 carriles, se han desarrollado más estacionamientos, se ha expandido la ciudad, se han multado a peatones por atravesarse a la mitad de la calle o por invadir las ciclovías, solo por mencionar algunos ejemplos.
Entonces, querido elector, cuando escuches a tu candidato hablar de mejorar el transporte público, instalar sistemas de bicicletas, desarrollar ciclovías, ampliar avenidas, construir un Metro, eliminar la tenencia, peatonalizar el centro, y todo para que pases menos tiempo moviéndote y más tiempo trabajando, o con tus amigos y tu familia; utiliza esta guía de coherencia para analizar sus propuestas.
Nota antes de revisar esta guía (para que no pierdas el tiempo): si a la par de banquetas, bicicleta o transporte público, tu candidato menciona las siguientes acciones, definitivamente no sabe de lo que habla: construcción de estacionamientos, subsidios a la gasolina, tenencia y otros impuestos sobre el auto particular, desarrollo y construcción de infraestructura para el automóvil -léase autopistas, segundos pisos, distribuidores viales, etc.-, desarrollos comerciales o de vivienda fuera de la ciudad.
Esta guía de congruencia se puede usar de distintas formas, se puede leer completa o por temas o secciones. Está dividida en cuatro temas principales: transporte público, usos de suelo y desarrollo urbano, gestión del automóvil privado y movilidad no motorizada. Cada tema a su vez, contiene diferentes estrategias con un ejemplo de implementación y su justificación. En una segunda sección de la guía se encuentra la relación que tiene cada estrategia con los demás temas; la guía, como la ciudad, es interdependiente. Ejemplo de uso: analizar las propuestas de un candidato es sencillo; si habla de transporte público sin mencionar acciones de desarrollo urbano, usos de suelo y movilidad no motorizada, y regulación del auto particular, tu candidato está hablando de dientes para afuera. Estas son (solo) algunas estrategias y ejemplos, si quires ayudarnos a mejorar esta guía escribe un comentario aquí abajo o contáctanos.
La ciudad se transformará, no al construir mayor y mejor infraestructura, sino al tomar decisiones sobre la planeación y diseño de la misma; decisiones que tengan impacto sobre la movilidad, los usos de suelo, la seguridad, la economía, la calidad de las nuevas construcciones, y un largo etcétera con factores que se relacionan entre sí y redundan en otros aspectos más allá del tráfico.
Así que ya sabes, si las propuestas de tu candidato son puras palabras de moda y sin forma, lo más seguro es que no esté proponiendo una visión de ciudad.